2021年6月13日凌晨1點(diǎn)30分，長(zhǎng)樂(lè)外海海上風(fēng)電場(chǎng)A區(qū)項(xiàng)目海上升壓站上部組塊順利完成吊裝。
長(zhǎng)樂(lè)外海海上風(fēng)電場(chǎng)是國(guó)內(nèi)首個(gè)核準(zhǔn)并開(kāi)工建設(shè)的“雙四十”海上風(fēng)電場(chǎng)，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)目前水深最深、施工難度最大的深遠(yuǎn)海風(fēng)電場(chǎng)，施工條件的惡劣給現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。作為海上風(fēng)電場(chǎng)的“心臟”，海上升壓站承載著項(xiàng)目2021年全容量并網(wǎng)的核心任務(wù)。
本項(xiàng)目海上升壓站是國(guó)內(nèi)第一座深遠(yuǎn)海域設(shè)備功能艙組合式海上升壓站，設(shè)計(jì)難度巨大。受?chē)?guó)家新能源政策變化影響，項(xiàng)目建設(shè)周期由4年調(diào)整為2年，項(xiàng)目設(shè)計(jì)周期也被壓縮至一半。同時(shí)，突如其來(lái)的新冠疫情極大地打亂了設(shè)計(jì)計(jì)劃。為確保升壓站設(shè)計(jì)進(jìn)度及質(zhì)量滿(mǎn)足要求，我院開(kāi)創(chuàng)性地提出設(shè)備功能艙組合式海上升壓站建造模式，并首次采用全過(guò)程三維設(shè)計(jì)技術(shù)手段，在無(wú)實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)參考情況下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)各專(zhuān)業(yè)人員勠力同心、奮楫篤行，按時(shí)保質(zhì)保量完成設(shè)計(jì)工作，并順利通過(guò)第三方認(rèn)證，獲得項(xiàng)目業(yè)主及各參建單位一致認(rèn)可。
為確保上部組塊一次性精準(zhǔn)安裝到位，我院積極配合吊裝施工單位進(jìn)行吊裝方案的設(shè)計(jì)、復(fù)核和論證，并與各參建單位反復(fù)進(jìn)行桌面演練和研究，以確保吊裝方案詳細(xì)可靠、吊裝過(guò)程安全可控。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度安排，上部組塊于端午節(jié)期間進(jìn)行吊裝。我院海上風(fēng)電項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理甘毅帶領(lǐng)下提前登船，同參建各方一起進(jìn)行上部組塊吊裝施工方案最后的梳理工作。2021年6月12日凌晨4點(diǎn)，施工單位開(kāi)始進(jìn)行吊具的組裝作業(yè)，中午1點(diǎn)左右完成吊具組裝，開(kāi)始進(jìn)行吊具安裝和底部工裝割除作業(yè)。晚上9點(diǎn)，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，有“海工航母”之稱(chēng)的12000噸起重船“振華30”號(hào)緩緩吊起升壓站上部組塊，經(jīng)過(guò)4個(gè)半小時(shí)的吊裝和對(duì)位作業(yè)，上部組塊精準(zhǔn)插入下部導(dǎo)管架主腿，實(shí)現(xiàn)完美對(duì)接。至此，海上升壓站主體結(jié)構(gòu)施工工序正式完成，接下來(lái)將進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段。整個(gè)吊裝過(guò)程，設(shè)代人員首次在海上采用無(wú)人機(jī)技術(shù)對(duì)關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了影像資料的收集。
長(zhǎng)樂(lè)外海海上風(fēng)電場(chǎng)A區(qū)項(xiàng)目海上升壓站上部組塊順利吊裝，標(biāo)志著我院海上升壓站設(shè)計(jì)技術(shù)正式走向深海。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)保持“攻堅(jiān)克難、開(kāi)拓創(chuàng)新、務(wù)實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)”的工作態(tài)度，“關(guān)注顧客要求、精心勘測(cè)設(shè)計(jì)、恪守質(zhì)量第一”，為我院在海上風(fēng)電領(lǐng)域保持技術(shù)領(lǐng)先不斷努力！
